t84367

金正恩：永世不忘中国人民志愿军烈士。7月27日，朝鲜平壤牡丹峰区的友谊塔前，金正恩缓缓放下花圈，鞠躬致敬。这一天是《朝鲜停战协定》签署72周年纪念日。朝中社的报道让无数人想起72年前那场改变亚洲命运的战争——1953年7月27日深夜22点，板门店的签字桌上，中朝代表与“联合国军”代表共同按下手印，一场持续3年零1个月的血火之战，终于画上句号。友谊塔不是普通的纪念碑。1959年，朝鲜政府在平壤最显眼的位置建起这座白色大理石塔，塔身刻着134块云纹砖，象征中朝两国“风雨同舟”。塔内保存着11.4万册中国人民志愿军烈士名册，每一页都浸透着血与泪。金正恩每年都会在停战纪念日前来献花，2025年也不例外——他弯腰整理花圈缎带时，缎带上的“中国人民志愿军烈士永垂不朽”在阳光下格外醒目。这场战争对朝鲜有多重要？数据会说真话：朝鲜战争中，中国出动240万志愿军，19.7万人长眠异国；朝鲜则动员全国1/3人口参战，25万士兵战死。金正恩在献花时说的“永世不忘”，不是口号，而是刻在民族记忆里的誓言——没有志愿军的“雄赳赳气昂昂”，就没有今天朝鲜的立国之本。1953年的板门店，签字笔划过的不仅是纸面，更是一个时代的分水岭。美国原以为3个月就能结束的战争，被中朝联军拖成拉锯战。上甘岭的炮火密度超过二战最高水平，志愿军用血肉之躯挡住钢铁洪流。停战协定生效那晚，板门店的钟声响了整整10分钟，全世界都听见了：亚洲不再是可以随意践踏的“后院”。72年过去，世界变了，但中朝友谊没变。金正恩献花时特意提到“祖国解放战争的伟大胜利”，这话里有两层深意：一是朝鲜始终把志愿军视为“并肩作战的兄弟”，二是中朝用鲜血证明，小国也能靠团结打败霸权。如今朝鲜的核威慑、中国的军事现代化，某种程度上都是那场战争的“遗产”——它让亚洲国家明白：尊严，得靠自己争取。金正恩把这仪式感拉满，也代表了友谊塔不是摆设，它像一本活的历史书，每年提醒朝鲜人：今天的和平，是爷爷辈用命换来的。金正恩去献花，相当于对着全国人民说：“咱不能忘本。”而且这情分是“打出来的”。中朝不是“酒肉朋友”，是战场上背靠背的战友。志愿军帮朝鲜守住了国土，朝鲜也用全国之力支持战争——这种过命的交情，比任何外交辞令都实在。现在国际局势复杂，中朝加强传统友谊，其实是在告诉世界：亚洲的事，亚洲人能自己解决。72年前的停战协定证明了这一点，72年后的今天，这种“亚洲自信”依然需要。金正恩献花那天，平壤下着小雨。友谊塔前的松柏在雨中更显苍翠，就像中朝友谊——历经血火，却愈发坚韧。72年不是终点，而是新的起点。毕竟，和平需要守护，而守护和平的人，永远不会忘记那些为它献出生命的人。

7月26日，朝方的领导人参谒了中朝友谊塔并献花圈，表达对志愿军烈士的哀思。这似乎是中朝关系回暖的信号，那么这是否也在为朝方时隔6年的访华行程在做前期准备呢？实际上这次参谒中朝友谊塔的行为，和之前相比有两个大的“特殊...

金正恩向中朝友谊塔献花圈：“永志不忘中国人民志愿军烈士”朝中社7月27日报道，朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩26日在朝鲜首都平壤参谒中朝友谊塔，纪念朝鲜祖国解放战争胜利72周年。七十余载烽烟散，塔尖星光映肝胆！铭记历史，缅怀先烈，吾辈自强！不过话说回来，金正恩在把握时机、踩准节奏方面，还是挺厉害的。对比叙利亚、利比亚等国，金正恩算得上是全球最强80后。

金正恩参谒中朝友谊塔并敬献花圈。​​​

朝鲜做出了一个“重大决定”，和中国有关。金正恩一出手就是大动静，前几天说要派3万人去支援俄罗斯，这两天又宣布即将恢复平壤到北京的客运列车。先说派3万人去帮俄罗斯这事儿，这可不是随便说说的。俄乌打了这么久，两边都快耗不住了。俄罗斯前线一直缺人，去年公开招了好几轮兵，今年还在补。朝鲜要是真派3万人过去，哪怕这些人不直接打仗，只是搞搞后勤、修修工事、站站岗，也能把俄罗斯的正规军腾出来，用到最关键的地方去。这里面有实打实的好处交换。朝鲜被西方制裁了这么多年，缺能源、缺技术。俄罗斯有石油、天然气，还有苏联留下的不少军工本事。2023年11月金正恩去俄罗斯远东的时候，两边签了个《军事技术合作备忘录》，说好了朝鲜帮着造弹药，俄罗斯帮着建卫星导航的地面站。韩国情报院统计过，2024年第一季度，朝鲜就给俄罗斯运了30万发122毫米炮弹，俄罗斯则给了朝鲜10套“格洛纳斯”导航系统的零件，这些东西直接让朝鲜的“火星-17”导弹打得更准了。在西方的层层封锁下，这种互相帮忙的合作，成了两国打破封锁的办法。再说说平壤到北京的客运列车恢复这事儿。这条铁路1954年就有了，全长1300多公里，经过新义州、丹东这些边境城市，可不光是通车这么简单。2020年2月因为疫情停了客运后，中朝之间的人来往少了89%，连带着贸易也受了影响。像中国出口的1.2万吨化肥、3000台农机，朝鲜出口的50万吨无烟煤、8万吨铁矿石，很多都是走这条线。现在列车恢复了，每月能多开4趟，单程时间从20小时缩短到16小时。这意味着中国援助的15万吨粮食，一个星期就能全运到朝鲜；去朝鲜帮着修平壤地铁、改造南浦港的中国工程师，来回更方便了，工作效率能提高40%。而且这条线路通了，中朝之间的人来往更方便，民间交流多了，经济合作的机会也会变多，文化交流也能更深，这对增进两国的理解和信任，作用可不小。把这两件事放一块儿看，朝鲜的打算就很清楚了，这都是冲着美韩军事同盟来的。2024年美韩的“自由护盾”联合军演，规模是史上最大的，有30万人参加，美军的“密歇根”号核潜艇还停在了釜山港，B-52H轰炸机老在济州岛周边转，萨德反导系统的雷达甚至能看到中国东北的部分地区。面对这种压力，朝鲜得在东西两边做好布局：西边跟俄罗斯搞军事合作，能把驻美军的注意力引开一些；东边跟中国加强经济合作，好顶住长期的制裁。这跟意识形态没啥关系，全是实打实的利益盘算。中国在这中间的态度也很明确：不掺和军事冲突，但要发展正常的中朝关系。2024年4月，中国外交部就说“支持朝鲜改善民生的努力”，当月就通过铁路给朝鲜运了5000吨柴油和2000吨小麦。这种实际的做法既稳住了地区的局势，也保住了自己的利益—朝鲜半岛太平了，中国东北三省的经济才能好好发展，环渤海经济圈每年300亿美元的贸易额，还得靠半岛周边海域的航运安全呢。现在全球的格局变得很快，美国想靠“印太经济框架”孤立朝鲜，欧盟对朝鲜的制裁要延续到2025年，朝鲜通过和中俄加强合作来打破封锁，既是没办法的办法，也是主动找机会。以后，随着客运列车正常运行，中朝民间交流肯定会多起来，预计2025年去朝鲜旅游的中国游客能超过10万人次，能给朝鲜带来约2亿美元的收入。朝俄的军事合作要是再加深，俄罗斯可能会给朝鲜更多的军工技术，比如潜艇的动力系统、远程火箭炮的制导技术之类的。这些变化对东北亚的力量平衡影响不小，值得一直关注着。信息来源：国际在线2025-07-16——朝鲜或将恢复平壤至北京的客运列车

朝鲜作出了一个"重大决定"，和中国有关。金正恩不出手则已，一出手就是大动静。这个决定就是恢复平壤到北京的客运列车，重启这条中朝友谊的纽带。这趟列车可不一般，它见证了上个世纪中朝并肩作战、共同重建的岁月。当年，志愿军不仅在朝鲜修筑防御工事，还帮助人民重建家园，而这趟列车就是输送物资的大动脉。不过，2020年新冠疫情来袭，中朝列车和许多国际线路一样，不得不按下暂停键。而随着疫情缓和，其他线路陆续恢复，唯独这趟列车迟迟没有动静。直到最近，朝鲜才终于松口，决定在8月重启这条铁路。这个决定背后，其实是朝鲜想要打开国门，拥抱外界的信号。就在6月，朝鲜宣布要重启国际旅游，虽然一开始只欢迎俄罗斯和日本游客，但很快就和中国达成了恢复列车的共识。看来，朝鲜也意识到，闭关锁国对经济发展的影响有多大。要知道，仅仅中国游客，每年就能为朝鲜贡献3500万美元的收入。对于一个经济困顿的国家来说，这笔钱可不是小数目。所以朝鲜迫切需要重启这趟列车，吸引中国游客的到来。说起来，这趟列车的风景也不错。24小时的旅程中，经过著名的中朝友谊大桥，穿越朝鲜一望无际的田园风光，异国情调扑面而来。对于向往神秘国度的游客来说，这无疑是一次难得的体验。当然，朝鲜重启列车，不仅仅是为了旅游收入。在当前的国际形势下，朝鲜需要加强与中国的经贸往来，缓解经济压力。而这趟列车，正是连接两国的重要纽带。它承载着中朝友谊的历史，也见证着两国关系的未来。金正恩此举，无疑是一步精心计算的棋。在当前的地缘博弈中，朝鲜正试图撬动属于自己的杠杆。而重启中朝列车，正是这个大棋局中的关键一步。它不仅为朝鲜带来经济利益，也为其提供了更多外交筹码。风云变幻，唯有适者生存。长期孤立的朝鲜，正在以自己的方式，谋求生存与发展。而这趟时隔5年重启的列车，或许就是朝鲜走向世界的新起点。让我们拭目以待，看这列车带来怎样的变化。